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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Nome del prodotto: | carretto hindustrial di trasferimento della ferrovia di tornitura | Capacità: | 1-300T |
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Velocità di esecuzione: | 0-50m/min (regolabile) | Metodo di controllo: | Telecomando/pendente |
colore: | Su misura | ||
Evidenziare: | automobile di trasferimento della ferrovia,carrello di trasferimento del carico |
carretto industriale di trasferimento della ferrovia di tornitura di fabbricazione dell'onere gravoso
Il carretto industriale di trasferimento della ferrovia di tornitura di BXC è alimentato dalla batteria. La batteria è installata dentro l'automobile. La corrente è fornita a tirare il motore attraverso il sistema contric elettrico, che fa il carretto di trasferimento cominciare, per fermarsi, si muove in avanti, si muove indietro, gira intorno, la velocità del cambiamento, ecc. Il carretto industriale di trasferimento della ferrovia di tornitura di BXC può funzionare fra due piste perpendicolari ed il carretto industriale di trasferimento della ferrovia di tornitura è anche potrebbe funzionare sul tarck della pista della L-forma o della S-forma o sulla pista curva.
Il carretto industriale di trasferimento della ferrovia di tornitura di BXC è disponibile nell'ambiente infiammabile ed esplosivo o è usato come automobile del traghetto. Alao, assicureremo i vari tipi piattaforma elevatrice idraulica se avete bisogno di. La partenza dei motori di CC installati nel carretto industriale di trasferimento della ferrovia di tornitura è regolare con alta coppia di torsione e bassa tensione, in modo dalla forza di impatto al riduttore è molto più debole. Nel tempo del asme, il tempo di impiego dei motori è molto più lungo del il tipo usuale. Il carretto industriale di trasferimento della ferrovia di tornitura di BXC è adatto a trasporto ed a bassa frequenza interurbani poiché la sua lunghezza della corsa è requisito illimitato e basso alla pista. Ma la batteria ha bisogno della manutenzione regolare. Ed il tempo usando limitato secondo la capacità della batteria.
del carretto di trasferimento del del carretto di trasferimento
Modello | BXC-2t | BXC-20t | BXC-50t | BXC-100t | BXC-150t | |
Carico nominale (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
Dimensione della Tabella (millimetri) | Lunghezza (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
Larghezza (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Heigth (H) | 450 | 550 | 650 | 900 | 1200 | |
Base di ruota (millimetri) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
Calibro interno della ferrovia (millimetro) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
Diametro di ruota (millimetri) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
Quantità della ruota | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Spazio al suolo (millimetri) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Velocità di marcia (min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Potere del motore (chilowatt) | 1 | 2,2 | 5 | 10 | 15 | |
Capacità della batteria | 180 | 180 | 330 | 440 | 600 | |
Tensione della batteria | 24 | 48 | 48 | 72 | 72 | |
Tempo di esercizio in cui pieno carico | 4,32 | 4 | 3,3 | 3,2 | 2,9 | |
Distanza corrente per una tassa (chilometri) | 6,5 | 4,8 | 4 | 3,8 | 3,2 | |
Carico di ruota massimo (KN) | 14,4 | 77,7 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
Peso di riferimento (t) | 2,8 | 5,9 | 8 | 14,6 | 26,8 | |
Modello raccomandato della ferrovia | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 |
Persona di contatto: Jack
Telefono: +8615736919601