Giallo muore il carretto di trasferimento con il segnale ha saldato 6-7 ore di orario di lavoro

L'automobile di trasferimento su misura della billetta con il segnale ha saldato in una struttura

La struttura adotta la struttura della struttura. È trasformata del segnale saldato una struttura, in cui la longherina, la trave incrociata ed il controsoffitto sono pavimentati con i piatti d'acciaio.

Sistema di trasmissione dell'automobile di trasferimento della billetta:
(1) il riduttore della trasmissione è un riduttore di tre in uno dell'automobile piana elettrica. L'albero di uscita, cioè, l'asse della ruota motrice e la forma di paia della ruota principale un'assemblea della trasmissione, che facilita l'assemblea dell'assemblea e lo smontaggio e l'ispezione.
(2) il grado di accuratezza del riduttore dell'ingranaggio del cambio si conforma per classificare 8-8-7 di GB10096. Durezza di superficie del dente: il pignone non è più basso di 240HB ed il grande ingranaggio non è più basso di 180HB. Rugosità di superficie del dente: Quando il modulo normale m. è inferiore o uguale a di 8 millimetri, il parametro di rugosità di superficie R è μm 3,2; quando la m. è maggior di 8 millimetri, il parametro di rugosità di superficie R è μm 6,3. Durezza di superficie del dente di un paio degli ingranaggi ingrananti: il pignone non è più basso di 240HB; i grandi pezzi fucinati dell'ingranaggio non sono più bassi di 187HB e le colate non sono più basse di 179HB. Il dente non ha difetti e riparazione della saldatura. Il riduttore montato è flessibile e non ha perdita dell'olio. Il rumore del riduttore è non non più di 80dB (A) quando sta correndo.
(3) il rumore quando il riduttore sta correndo non è di più di 80 decibel. Il vantaggio di questo tipo di trasmissione è che ci sono meno parti. La decorazione è conveniente, cominciare è facile, l'operazione è stabile, il rumore è basso e l'intero dispositivo di trasmissione può essere installato come assemblea sotto. Poi la spinta nell'ambito della struttura, avvita gli otto bulloni da entrambi i lati ed i dadi d'attaccatura all'estremità.

Parametri del trasportatore pesante motorizzato

Sistemi di controllo elettrici ed elettronici dell'automobile di trasferimento della billetta:
(1) il modo di manipolazione il funzionamento del commutatore del bottone è effettuato a mano ed i bottoni di andata ed a rovescio di trotto sono forniti. Le componenti elettriche principali del gruppo di regolazione sono fatte dei prodotti ben noti di marca.
(2) il gruppo di regolazione a bordo è situato dal lato dell'automobile piana ed è montato in una parete messa.
(3) le componenti elettriche principali del gruppo di regolazione sono fatte dei prodotti ben noti di marca, fatto del piatto d'acciaio, bello e pratico, la superficie dell'automobile di trasferimento della billetta è spruzzata con il trattamento anticorrosivo, lo spessore della scatola non è di meno di 2 millimetri, il dissipatore di calore sono buoni, la serratura di porta sono costanti ed affidabili, di facile impiego. non interferisca.
(4) ogni componente elettrica è installata saldamente sul veicolo e l'operazione non è sciolta; i collegamenti dentro la struttura sono convogliati ed il tubo è fissato con il morsetto di tubo; il raggio di piegamento del tubo d'infilatura non è di meno di 1,5 volte del diametro del tubo; Nessun giunto; conduttore isolato di gomma del centro di rame di uso; l'aumento di temperatura del motore e di altre componenti non supera 80 °C.